“创建美丽浦城的道路交通环境”、“道路交通安全、有序、畅通、环保”、“文明执法，理性平和”、“交警形象，从我树起”……进入福建北大门，浦城县公安局交警大队的办证窗口、法制窗口、岗台旁立着这样醒目的警示牌，时刻提醒民警注意形象。
浦城，地处福建“北大门”，自古为中原入闽第一关,公里数长，依山伴水，临水临崖道路较多，交通环境较为复杂。今年以来，浦城县公安局交警大队倾力投入“百日攻坚战”、“四比六促”活动，围绕“夯实基础、事故少发、道路畅通、提速升位”的总要求，扎实推进辖区道路交通安全管理工作，使得全县交通安全形势平稳、事故预防取得明显成效。1至10月，全县共发生大小道路交通事故1063起，死亡22人，受伤427人，直接经济损失72.37万元，与去年同期对比事故起数下降2.12%，死亡人数下降56%，受伤人数下降22.08%，经济损失下降3.88%。
多警种联动 严格交通管控
“必须改变交警单打独斗的局面。”该县公安局领导高度重视交通安全管理工作，提出多警种联动，严格道路交通管控工作思路。局领导亲自参战，多次参加查处交通违法行为整治。公安局把派出所交通安全管理工作列入全年工作考评，每月对各派出所交通管理情况进行考评。交警大队通过县公安局微信工作群、交警大队微信工作群，及时传达上级交通安全整治和预防工作精神，开展重点工作提示，对“五类十项”重点交通违法行为查处数列出清单，随时掌握工作进度，做到项目明、数字清。
派出所、交警大队开展联勤联动。国省道沿线派出所开展联勤联动，在辖区组织交通违法行为整治。为解决警力不足的困难，每当逢六逢九和各个统一行动日，各相邻的农村派出所还经常组织联勤，整合两个或三个派出所的警力，集中警力开展交叉整治。在国省道沿线乡镇墟日时，交警大队秩序中队和各派出所协作，共同加强对墟场交通秩序的管控。
加强重点道路交通管控。针对国道事故多发的情况，县公安局增设了交警大队石陂中队，交警大队以石陂中队、九牧中队为南北卡点，把住国道两端，秩序中队对国省道进行机动巡查管控，城区中队加强城区与国省道连接线的集中整治。
依托科技支撑 夯实基础设施
浦城辖区面积3377.85平方公里，普通公路总里程1588.6公里，其中国道205线浦城段全长98.8公里，省道302线、205线浦城段全长87.2公里，农村公路1402.6公里，京台高速浦城段89.125公里。城区规划面积26平方公里，建成面积5.7万平方米，道路40条，总长度10公里，呈五纵五横格局，城区交通秩序管理任务严峻。
为此，交警大队积极争取县财政支持加大科技投入，仅去年以来投入100多万元，在城区安装电子监控摄像头560处，设置交通信号灯控路口8个，城区交通红绿灯自动抓拍。今年投入20万元新增和修缮了国道测速设备，全面加强了国省道的交通管控。增设国省道沿线杉坊、庙湾、余乐、万安、村头等6个测速点，与以往的道路监控设备整合，形成了覆盖全县的道路交通管控网络，实现了对辖区及过往的车辆超速、逆行、涉牌涉证等重点交通违法行为的实时监控。
强化源头管理 预防事故发生
从源头上加大交通管理，首先要从驾驶员培训上做起。交警大队车驾管中队经常到各乡镇、农村开展摩托车驾驶员考试、摩托车年检便民服务活动，在为群众提供便捷、快速的上门服务，有效地提高了辖区摩托车驾驶员培训率和车辆检验率。
加强对重点车辆和驾驶人源头管理。认真开展重点运输企业交通违法行为每月“清零行动”，及时向各客运企业、危化品运输公司负责人通报公司所属车辆和驾驶人交通安全违法行为的大清理行动的结果，同时就“清零”行动中发现的违法行为、未及时检验、未报废车辆进行发出整改通知，并抄送交通局和安监局，责成公司认真对照存在的问题及时整改，杜绝此类行为再次发生。全县共有客运企业6家，客运车辆246辆，其中出租车公司3家，共有出租车150辆。交警大队领导亲自上门督促嘉盛、玉林出租车公司车辆年检，报废车辆9台，确保重点车辆检验率和驾驶人审验率均达99.5%以上。严查长途客车、旅游包车、校车、接送学生车辆、租赁车、危化品运输车、大型货运车辆等重点车辆“三超一疲劳”、酒驾、涉牌涉证等重点违法行为。
黄标车是道路交通安全的重要隐患。今年该县淘汰黄标车204辆，交警大队配合相关部门进行督导，通过查询车辆运行轨迹，发现黄标车动态线索，交警大队联合相关乡镇到异地追查黄标车。八九月份，针对车主户籍所在地为浙江省龙泉市、遂昌县的黄标车难以找到车主的困难，大队长吴金生、副大队长季庆华带队先后2次到龙泉市、3次到遂昌县，协调当地交警、乡镇政府、派出所配合协作，努力做到见人见车，上门做动员工作，经过不懈的努力，使得龙泉市、遂昌县9辆黄标车予以报废处理。大队民警还多次深入莆田等地，找当地派出所，核实车主身份，追查黄标车，加快了全县黄标车治理进度。（王树瑜）
| 
