废弃电动车找一个好“归宿”有多难

窄小的楼道让这个“钉子户”占了一半

6月14日，南平市区横排路新大桥下一座居民楼，窄窄的楼道内停放着一辆破旧电动车，看上去车子状况不是很好，车身还蒙着厚厚的灰尘。一位住户抱怨说，这辆车在这儿“趴窝”时间不短了，一直不见挪走，没挂车牌也找不到车主，估计是不打算要了。走道本来就不宽，还被它给占了一半，怕蹭到肮脏的车身，大家经过都得侧着身子。

车身锈迹斑斑、遍布尘埃，不少还“缺胳膊少腿”……这样的废弃电动自行车，在南平市区的人行便道、住宅楼道、小区停车场内并不鲜见。它们不仅挤占公共资源、影响环境卫生，还存在极大安全隐患。由于缺乏正规的报废渠道，废旧电动车或超期服役，或二手车转让或当废铁卖，还有的则直接被遗弃，成了“僵尸车”。

废品回收主要看电瓶

报废电动车应该怎么处理？记者此前在闽北互动论坛上发过这样一个帖子，大多网友提议摘了车牌当废品卖。

记者在市区几家废品回收点打听到，废旧电动车的回收标准视其电瓶的数量和大小而定，一辆车价格在80至100元间。

我市各种品牌电动车的销售点集中在滨江中路。一家知名电动车品牌店的电动车维修师傅告诉记者，回收废弃电动车的电瓶，是因为电瓶可以拆出铅板。此外，车轮加上车架也能拆解出铝、铜、铁等，轮胎还可以卖给橡胶厂，废品回收利润不薄。

翻新修理重新再面市

也有不少车主将电动车转让。但能直接转让出手的“二手车”大多车况尚可，而且至少要有四五成新，否则乏人问津。

横排路上一家电动车修理店的工作人员告诉记者，他们店的回收价格会比废品回收点给的价略高一些，因为有的车翻新修理后还可以转手卖掉。

记者注意到，店外堆放着一堆破旧电动车，每辆车都有“残疾”。有的电瓶被摘了，有的座位、车轮等零件不见踪影，有的则已完全被肢解，只剩下一个框架。据了解，经过翻新修理的二手电动车，主要卖给来延务工人员，售价200至500元不等。

“僵尸车”埋下安全隐患

有的废旧电动车因为实在没有利用价值，找不着归宿；有的则是车主嫌当废品卖不了几个钱，干脆随意丢弃。这些“僵尸”电动车既占用了紧张的车位，又埋下了安全隐患。

在新城中心帝景国际小区的地下车库里，七八辆“僵尸”电动车长期占用停车位，影响了其他业主正常停车。夏天，这个地下车库是小区居民的“避暑胜地”，一些老人会带着孩子来这儿纳凉。有居民反映，曾有小孩在摩托车和电动车停放专区玩耍时，不慎触碰一辆破损严重的废旧电动车，手指被划破。

露天摆放且多与杂物作“邻居”的那些废旧电动车，也没法让人省心。眼下气温不断攀升，这些在阳光下持续暴晒的电动车，一旦电路出现问题，就会发生自燃，极易引发火灾。而即便是那些经过翻新再次出售的旧车，上路行驶是否安全，谁也没有把握。

报废渠道期盼更“亲民”

废旧电动车为何不走正规报废渠道？

一位市民道破个中缘由：“车子要到坂后车管所报废，那里离城区相当远，就这破车的电够不够开到那里还悬乎呢。何况千里迢迢‘送货上门’，一辆摩托车报废才30元，电动车还能有多少？不如卖给收破烂的更划算。”

电动车方便快捷，许多居民家中都有。其保有量这么大，没有规范的报废渠道，令业内人士忧心的则是更深层次的问题：“我们常说废旧电池随意丢弃不利于环保，废旧电瓶其实也是危险废物，处理不当会严重危害环境，的确需要有资质的专业回收公司来接盘。”

采访中，不少市民表示，应加大宣传，引导大家重视胡乱堆放废旧电动车的危害性，同时还应完善电动车的回收机制，让报废渠道更加“亲民”便捷，帮助“僵尸”电动车找到好归宿。有的市民建议相关部门与电动车销售商合作，借鉴某些商家“以旧换新”的有偿回收做法，鼓励市民妥善处理废弃电动车。（朱 玲 文/摄 ）