南平创新“一件事”机制，构建全链条安全管理新格局——破解山区治理难题 守护闽北“高速”平安

闽北群峰叠翠，1044公里的高速公路如银色长龙，在崇山峻岭间蜿蜒穿梭。作为福建省版图最大的设区市，南平的高速通车里程稳居全省首位，但复杂的山地地形、多变的山区气候，再加上高速管理涉及部门和层级多，让这条承载着经济发展的“动脉”，常年面临着安全管理的“重压”。

2025年，南平市道安办在延平区等试点基础上，创新推出高速公路沿线“一件事”全链条综合治理机制，以“平台共建、资源共享、信息共通、隐患共治、违法共处、宣传共融”的“六共”理念为抓手，打开山区高速治理困局。如今，闽北行人闯高速警情下降，跨部门应急处置提速，违法车辆生存空间压缩。

溯源共治：解民忧除隐患

“以前汛期渡船一停，村民怕绕远路偷穿高速，我每次看到都捏把汗！现在护栏扎起来，干部还代买米油药品，谁还冒险？”近日，延平区大横镇大仁洲村村主任站在新修隔离栏旁，语气满是踏实。

2024年6月，持续暴雨致大仁洲村渡船停运。为省半小时绕行路，村民频频冒险穿高速，车灯与身影交织成“不定时炸弹”。不同于以往单纯路面劝阻，南平市启动“一件事”机制，延平区道安办牵头组建“应急＋交警＋执法＋镇村”联合工作组，直攻问题根源。宣传员用“身边案例”讲风险，养护工人补装隔离栏与监控，镇村干部按“需求清单”代买生活物资。“既管‘不许闯’，又管‘怎么活’，这样的治理我们服！”村民态度从抵触变配合。

这样的“标本兼治”并非个例。延平北收费站旁常坑村下跨涵洞，曾因积水、碎石多被戏称“雨天泥潭、晴天石滩”，村民宁愿翻护栏。“一件事”机制启动后，交通、养护部门合力疏通管道、硬化路面、安装照明，让“鸡肋”涵洞成“放心道”。

截至2025年，南平通过“溯源共治”为73个沿线村庄补1501处防护“漏洞”。数据显示，2024年延平区行人闯高速警情同比降44.23％，2025年全市再降13.57％；2024年试点以来，未发生一起因行人违法上高速引发的交通事故。

多方联动：快速反应保畅通

山区高速安全隐患常是“跨栏难题”——涉及领域广、部门多，单靠一家“单打独斗”，往往力不从心。而“一件事”机制构建的多方联动体系，恰是打开跨部门治理的“万能钥匙”。

2024年5月清晨，建瓯京台高速1731公里处告急：18米高边坡上，220立方米弃土出现溜方，松散泥土雨中下坠，下方是车流密集的高速主线，一旦滑落后果严重！

“启动‘一件事’机制！”南平市政府指令下达。半小时内，高速交警到现场警戒疏导，养护部门携物资布防线，建瓯市政府分管领导带干部现场办公，将“弃土清理、边坡加固、排水沟改造”任务细化到人。

雨不停，抢险节奏不乱：挖掘机清弃土，工人堆防护坡，技术员监测稳定性。72小时后，隐患被彻底清除。“以前协调部门要两三天，现在机制牵起所有人，效率翻几番！”参与抢险的建瓯市交通运输局干部感慨。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读