鹰厦线上的铁血赞歌

松溪县退役军人事务局工作人员慰问廖美情老人 叶国豪/摄

东南网讯 鹰厦铁路，在福建铁路发展史上具有极其重要的意义。它不仅作为福建铁路的开端，改变了福建丘陵地带交通不便的历史，同时也拉开了福建大规模经济建设的序幕。今天，就让我们一同走近铁路鹰厦铁路的参建者们，了解那段鲜为人知的峥嵘岁月。

“嘿吼嘿……嘿吼嘿……”，面对着笔者的好奇，艾世荣老人爽快地演示起了当年在修建鹰厦铁路时，与战友一同打风枪、喊号子的情景。如今已是86岁高龄的他，在65年前，作为松溪265名铁道兵新兵之一，参与了鹰厦铁路的修建。

“当时我是在光泽与江西交界处进行铁路的修建，主要是负责炸炮，有时也会帮忙打风枪……”由于听力下降的缘故，艾世荣需要靠着老伴的传达才能和我们交流，但在谈到修建铁路的往事时，他却有着说不完的话。

1955年春季，鹰厦铁路全线开工，铁道兵一共投入8个师、1个独立团。同时，闽赣两省还号召了20余万军民参与鹰厦铁路的建设。

北起江西鹰潭，南至福建厦门，横贯闽赣两省的鹰厦铁路，对于当时的铁道兵来说，虽然之前有过成功建设成渝铁路的经验，但是想要在素有“八山一水一分田”之称的福建建起这个“超级工程”，也绝非易事。

家住渭田镇项溪村的廖美情，与艾世荣同是松溪最早参与修建鹰厦铁路的铁道兵之一。回想起去参军的情景，他仍是记忆犹新，“我去当兵的时候，松溪还没有公路，只能和老乡们一起坐着打鱼的小木船，去参军报到。”