南龙铁路闽江特大桥成功合龙

东南网讯（记者 王昱钦）16日凌晨，经过900个日夜的艰难奋战，中国铁建承建的南龙铁路正线闽江特大桥成功合龙，南龙铁路建设取得重大突破。

该桥全长1066.41米，主跨最大跨度达216米(悬臂浇筑28个节块），为目前世界最大跨度铁路连续刚构梁，最大梁高为16.5米（加墩梁结合部18.93米），最大墩高为61.5米，合龙段梁高7.5米，水深平均达17米，属典型的深水、高墩、大跨桥梁结构，为南龙铁路全线重点工程。

"自项目开工以来，项目部始终把闽江特大桥作为重中之重，在保质量、保安全的前提下，组织专业人员进行技术攻关，优化施工方案，狠抓施工过程，确保了大桥的顺利合龙。"南龙铁路项目一工区负责人王永锋介绍道。

据悉，南龙快速铁路是国家铁路网和福建省"三纵六横九环"铁路网的重要组成部分，新建正线长度246.55千米，该项目建成后将进一步完善区域路网布局，改善闽北、闽中、闽西等地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。南龙快速铁路建成后，从南平到厦门仅需2个半小时，从南平到龙岩仅需1个小时。