“钢铁巨龙”为区域发展注入持久动力

一条铁路连山海，千年古道焕新颜。

衢宁铁路开通运营五年来，极大缩短了松溪、政和与沿海地区的时空距离，让“山”与“海”的对话不再遥远，开启了闽北区域发展的新篇章。

闽北好物“跨山越海”

连日来，衢宁铁路松溪、政和站货运场站一片繁忙。吊车将运抵政和、松溪的饲料、矿砂等货物一一卸下。随即，装载着纤维、矿粉、竹片、竹制品、环保餐具、茶叶等货物的集装箱被装上火车，将运往天津、河北、山东、海南等地，部分货物还将通过海运运送至欧美、非洲等海外地区。

“今年下半年的货运计划已经排满，将会满负荷运输。”福建鲲鹏供应链管理有限公司总经理毛成富告诉记者，自衢宁铁路开启货运业务以来，开行班次达236班次，货物吞吐量接近10万吨。

2020年9月，衢宁铁路建成通车，松溪、政和告别“无铁”时代。2022年起，政和站、松溪站先后与福建鲲鹏供应链管理有限公司开展合作，开通铁路货运，分别建设货运场站。其中，松溪站货场占地面积8.8万多平方米，配备两条货运线，建设有两个货运仓库，总面积2000多平方米，精准承接闽松、常松、宇森等本地企业的货运需求；政和站同样配备两条货运线，设有三座仓库，总面积达2830平方米，承接政和圣农、政和华厦、松溪化纤、松溪中茶、浦城绿康、浦城圣农等闽北企业的货运需求。

“衢宁铁路开通前，我们的产品通过国省道销往江浙地区，运输时间长，运费也高。开通后，我们的产品通过火车运到西安，搭乘中欧班列出口，每年光运费就能节省20多万元。”福建宇森家居用品有限公司负责人黄英多是松溪本地人，他说，2012年，他创办了福建宇森家居用品有限公司，主要生产缠绕膜、保鲜膜、塑料手套、塑料袋等轻纺产品，近5年来，新型保鲜膜等产品出口共1.5万余吨。

“政和山好水好污染少，对食品加工企业而言非常合适。”圣农发展（政和）有限公司副总经理黄宁说，衢宁铁路开通后，企业需要的饲料源源不断地通过铁路运来，同时企业每年有10—20万吨的大宗原料、冻品等通过铁路发往全国各地，运输成本降低了，便捷性提高了。

“我们现在平均每个月从松溪、政和发货的集装箱有500至600个，多的时候甚至上千个。”毛成富表示，2024年4月，公司正式启动公铁联运项目，充分利用政和站、松溪站等铁路场站资源，持续优化货物集结成本结构，运能不断提升。计划2026年开通“南平－武汉－南昌－沈阳”内贸班列，并同步开发“中亚－东盟”国际班列。“未来，我们将持续发挥多式联运标杆企业的引领作用，不断创新物流服务模式，助推闽北特色产业走向全球市场。”毛成富说。

“诗和远方”触手可及

衢宁铁路不仅仅是一条货运要道，也架起了沿线人员往来互通的桥梁，拉近了“山”与“海”的距离，激活两地文旅产业发展新引擎。

“我们在网上看到有人推荐这个地方，而且有动车可以到达，很方便，就想着趁假期带孩子来玩一玩，来了之后发现，确实不错，孩子很喜欢。”日前，来自浙江衢州的游客许女士与家人一同到松溪梅口埠景区游玩。

今年国庆、中秋假期，梅口埠景区迎来客流高峰，景区围绕“潮玩游乐”、民俗体验等主题推出三大系列主题嘉年华活动，吸引近5万人次游客来此游玩体验。景区负责人林辉进表示，自从衢宁铁路开通，不少来自浙江和福建省内多地游客来到松溪，推动当地从“过境游”向“目的游”转变。今年上半年，梅口埠景区游客量近40万人次。

五年来，钢铁动脉通山连海，串珠成线，衢宁铁路宁德到松溪段累计运输旅客485万余人次，其中，松溪、政和站共计接送旅客超200万人次，每日开行的客运列车从初期的4趟增长到如今的9趟。其中，2024年，松溪站接待旅客32.5万人次，较2020年开通初期增长265％。2024年，政和站接待旅客16.9万人次，较2020年开通初期增长252％。

“以前，政和的白茶、竹林、梯田奇景‘养在深山无人知’。”政和县文体旅局党组书记、局长邬春斌说，“衢宁铁路开通，为政和文旅带来了发展机遇。”

近年来，政和县以“云”元素统筹建设，培育打造白茶小镇、酿造小镇、龙鸟小镇等特色小镇，“云上梯田念山”“翡翠锦屏”等景区业态不断丰富升级。五年来，政和县接待游客超1500万人次。其中，2024年接待游客达449.42万人次，同比增长11.4％，累计实现旅游收入40.04亿元，同比增长14.8％。在这之中，铁路带来的客流量贡献率超三成。

今年，政和县以衢宁铁路“绿巨人”开通运营为契机，牵头组建“闽浙边文旅产业发展联盟”，上线“闽浙边文旅产业发展联盟”小程序，打造“云径探秘游”等4条精品旅游线路，串联闽浙两省三市七县旅游资源，并以南平市首个民宿酒店协会——政和县民宿酒店协会成立为契机，引入厦门建发等运营团队，打造“到云中宿”品牌，持续推动县域民宿提档升级，打造“云居”民宿集群，县域对外知名度不断提升，“铁路＋文旅”成效初显。（严岚 黄凌杰 宁文俊 阮倩敏）