武夷山陆地港打造闽北物流新平台、对外开放新高地

筑起梧桐巢，引来金凤凰。成本节约和通关便捷两大优势，不仅吸引了在外地开展业务的本地企业选择“回流”，更有许多外地企业纷至沓来。在上个月入驻武夷山的大型货代公司——武夷山邦达天原公司就是其中一家。

“闽浙赣的货物在这里集散，不仅成本节约了不少，而且服务好效率高。”福建邦达天原公司总经理吴晓凤说，之前他们有一批发到中亚的紧急货物，要上5月31日的班列，5月30日是周末，陆地港、海关和铁路的工作人员加班加点办理通关业务，第二天货物顺利发出。

“现在货源已不愁。”魏承府说，目前已有6家大型国际货代、物流公司入驻武夷山陆地港，还有四五家货代公司正在洽谈。如今多数外贸企业选择让国际货运代理公司执行各项贸易业务，因此每个货代公司手中有着众多货源，大量货源的汇聚也意味着巨大的发展动力。

因地制宜

建设共享“百花园”

一花独放不是春，百花齐放春满园。

6月5日，载有茶叶及相关货物的首列“大红袍号”顺利开行，该班列以武夷岩茶为媒，积极与沿线城市互联互通，进一步推动了南平及周边地市茶产业的转型升级。

而茶叶“走出去”只是陆地港“扬帆出海”的一个缩影。以通道带动物流、以物流凝聚产业为目标，朝着“集货、建园、聚产业”的发展思路，通过改扩建完善陆港区基础设施建设、提升陆港区核心功能，搭建起更高的平台，带动产业集聚效应才是武夷山陆地港的最终目标。

如何实现这一目标？魏承府认为，要善于发现武夷山陆地港独特的优势和市场需求。

魏承府介绍，闽北乃至整个福建林业资源保护力度不断加大，原料成本越来越高，相反国外的板材成本低、质量高，国内市场对国外板材的需求旺盛。若在陆地港打造一条木材产业的供应链，建立木材交易中心，便可以将相关的企业吸引聚集在一起，形成合力。

有需求就有市场。2019年，武夷山市领导曾带队前往欧洲推介竹制品等闽北特色产品，考察当时市场，欧洲近几年正在实行禁塑令，闽北的竹制品在国外也有广阔的市场前景。今年，已有一批闽北竹制品通过武夷山陆地港销往欧洲。

坐拥“内陆港”，“引进来”的底气十足；倚重“内陆港”，企业“走出去”的步伐加快。武夷山陆地港还有保税功能，进口货物入库仓储保税，符合条件的出口货物入仓即可退税。目前，综合保税区、跨境电商平台等建设快马加鞭，预计今年年底完成。粮食、肉类等相关进境指定口岸的审批建设的相关事宜也正协调争取中，届时以陆地港为中心，将有希望形成以茶叶、粮食、肉类、木材等产品集散中心、加工基地。未来产业发展方向愈加明确。

武夷山陆地港给予企业优惠措施

1、集装箱堆存优惠。船务公司在武夷山陆地港设置集装箱还箱点，享受 50 元／标箱补助（以武夷山陆地港提供数据经武夷山口岸办核实数据为准），武夷山陆地港免收船务公司集装箱堆存费；船务公司在武夷山设置独立法人单位的，追加 50 元／标箱补助。

2、鼓励企业将货物运抵武夷山陆地港，对进驻武夷山陆地港的商务物流企业，年进出口外贸集装箱（折合标箱）达到 500 个以上的，给予 20 元／标箱奖励。

3、减免场地租金。入驻陆地港且在注册之日起一年内，在陆地港各类场所的租金享受免收优惠，由武夷山港务有限公司承担租金 50％。

4、武夷山陆地港发车费用优惠，进陆地港对接费 500 元／箱（电子过磅，海关报文传输，配合海关与铁路查验等）免费，优惠期六个月。堆存费每箱50 元／天，免费一个星期，优惠期六个月。（林李冰）