踏平坎坷成大道——国道205线南平段的华美嬗变

沿国道205线，驱车从延平往浦城方向行驶，路边苍翠连绵，山水相映，路面平整干净，路容赏心悦目，犹如一幅幅水彩画卷。

国道205线南平段起于浦城的盘亭，终于延平与三明沙县交界处，路线里程277.052公里，途经浦城、建阳、建瓯、延平四个县（市、区）。改革开放40年来，国道205线南平段实现了从“通”向“畅、安、舒、美”的华美嬗变。

冲破重围 破解瓶颈

“以前是弯弯曲曲、坑坑洼洼，现在大道畅行。改革开放以来，国道205线南平段的变化真的很大！”11日，75岁的南平市公路局退休职工沈五祥感慨道。

沈五祥回忆说，早期的国道205线南平段为闽北较早修通的一条公路干线，由于沿线层峦叠嶂，初建成时公路标准低, 大多为土路、沙石路，晴通雨阻,出行不便。中华人民共和国成立之初，该路段被列入华东支前公路改建工程，施工人员风餐露宿，开山炸石，人拉肩扛，改弯降坡，拓宽路基路面，提高路线技术标准，路面多为单车道泥结碎石。1981年，全国公路纵横划线，始编号为国道205线，南平境内路线编号为国道205线南平段。

谈起国道205线南平段的发展变化，不得不提及浦城段的五显岭和樟元山。这两座大山坡陡、弯急，事故易发。上世纪60年代初，外地驾驶员初次驾车经五显岭时，心生畏惧，只得请当地驾驶员帮助驾驶，安全度“岭”；而樟元山的99道弯，司乘人员谈“险”色变。两座大山，严重制约经济发展。打通隧道，解开交通“死结”，成了众望所归。1991年11月，五显岭隧道正式开工建设，1994年7月全线贯通；1996年7月，樟元山隧道开工建设，1997年8月贯通。两座隧道的建成，缩短路线近20公里。

1993年春，闽北市场经济悄然勃兴，而交通却仍显步履蹒跚，成为制约经济持续发展的瓶颈。福建省委省政府作出实施公路“先行工程”的战略决策，国道205线南平段翻开了新的发展篇章，全线按山岭重丘区二级公路技术标准进行全面改建与新建，线路走向重新调整，通行能力得到很大改善。

2008年至2010年间，南平市交通公路部门开展“绿色长廊、和谐公路”建设，全面实施公路路面改造、安全保障、灾害防治、危桥加固改造和绿化等工程，使国道205线南平段综合服务水平得到进一步提升。