天车架：悬崖上的寨防

在世界双遗产地武夷山，有一处令人惊叹的景观——在距地面近百米高的悬崖峭壁上，有一组类似屋梁的木构架，一半嵌入岩崖空隙处，一半露在岩壁外，这种用榫卯相接的木建筑遗存，武夷山民间称其为“天车架”。这组“天车架”，是过去武夷山当地富豪商家用以抵御匪暴侵犯的寨防崖居。自明清以来，武夷山当地一些富豪、地主为了躲避暴力侵扰，他们选择在天险处构筑崖居，携家眷财宝暂时居住以抵御匪寇和避难。

“天车架”寨防遗址位于具有典型丹霞地貌特征的武夷山慧苑坑双燕峰丹霞嶂。这是一座巨大的条状岩峦，犹如半壁被红霞染过的赤壁，因而叫丹霞嶂，它海拔453米，相对高度229米。亿万年地质变化形成的两侧绝壁，垂直如墙，南面峭壁出现了地质发育时期就产生的天然断裂带，在这条断裂带上间或出现七处大小不等的洞穴。裂罅的节理略斜，呈东西走向。裂罅使上下两层之间形成的洞穴有两米多高，宽十一二米，长三四十米，是极险的“空中走廊”，更是天然空旷的避灾避险处。据专家考证，此岩崖洞穴早在数千年前，就有闽越人居住过。

据《崇安县新志》载：清朝咸丰七年（1857），崇安县朱、万、潘、邱、衷等大家族，为逃避太平军的烧杀掠夺，于是决定举家逃难。哪里是最好的避难场所呢？经派人勘测，慧苑坑的丹霞嶂是理想的驻足之地。丹霞嶂洞穴外窄内阔，据考察者测定，可容纳80多人居住。洞穴三面环山，一面临空，阳光虽然照入不多，但山风过此不猛烈，因此温差不大，雨季里雨水不会直接打湿木构建筑，所以洞口遗迹可以完整地保存至今。于是当年这些富豪们就择此建了木构寨防。

位于丹霞嶂的天车架寨防遗存，是武夷山现存天车架寨防遗址中，规模最大、保存最完好的一处。远望天车架寨防遗存，镶嵌于半崖岩穴，上不见天，下不着地，顶层有危岩覆盖，下临深渊绝了通堑，俨然空中楼阁。再细观穴中建筑，大小数十间，一色木质构架，或深藏，或临崖，悬楼吊脚，风格古朴，恰如燕巢附梁，体现了武夷山民间工匠的建筑智慧和胆识。

那么，为何要把这样的木构建筑喻为“天车架”呢？所谓“天车”，有悬空而置的绞盘车的意思。架，就是纵横交错的木构建筑。“天车架”绝临峭壁，无路可行，赖以上下其间的交通工具就是借助绞盘起降的绞索，把人或生活用品吊至洞穴内。洞外的几根杉木既是防护构件，又是一种用来当做起吊物体的机械支撑架，所以称之为“天车架”再恰当不过。

“天车架”流传着许多奇闻轶事。据说某年盛夏时节，炎热无雨久旱。崇安县城里的富豪们举家迁徙到洞穴内过崖居生活，正遇天气大旱，太平军认为天热加上干旱，只要再困其一个月，绝其取水之路，看他们还能不能活下去？太平军先是用火铳猛射，弹丸却无法伤害崖居里的人们一根毛发。崖居里的人们日夜徜徉于“空中楼阁”上，谈笑自如，炊烟不断。太平军认为崖居中的人们一定抵挡不了缺水的威胁，于是就在山脚下不停地喊话劝降。崖居上的人们不时扔出一两块石头，砸得太平军头破血流。一阵对垒之后，崖顶上有人扔下几条活蹦乱跳的鲤鱼，太平军拾起，才得知洞中山泉甚丰，即使地面大旱，岩崖里一点也不缺水，不仅人饮有余，还可以养鱼！太平军终于放弃了再次攻打“天车架”的计划。

据武夷山丹霞嶂“天车架”摩崖石刻记载：此处崖居建于清咸丰七年（1857），当年太平军由江西长驱直入赣东北，越过分水关进入崇安县。崇安富豪纷纷在武夷山各处天险构筑避难所。崇安县城南的士绅衷沂溪，第一个选择了丹霞嶂，他花巨资请木匠在此架轳辘，从崖脚吊木料至洞穴中，再倚峭壁之势架设木楼、厢房和贮藏室等。太平军撤出崇安后，仍有富豪人家不舍崖居，留居于此多年。直至光绪二十六（1900），最后一批崖居者才下山回城里居住。在申报世界文化与自然遗产时，“天车架”中那些完好的木构件和崖居者用于舂米的石臼、陶瓮、瓷盘、木盆等生活用品，也得到了有效保护。如今，只要你走进武夷山北，就能在丹霞嶂的脚下，仰望到“天车架” 寨防的壮观情景。