公路站，像家一样温暖 ——南平市公路局“十二五”公路站改造成果纪实

公路站是改善人民群众出行质量，保障公路畅通的守护者，是具体实施公路养护管理的最小、最基层的管理机构，也是最容易为社会关注的公路行业窗口。

“十二五”以来，南平市公路局在福建省公路管理局的大力支持下，加大公路站建设的投入，通过实施公路站标准化改造“五年规划”，南平市公路局公路站建设的整体水平大大提高，不仅为一线养护职工创造了良好的工作、生活条件，又适应了社会主义新农村建设的需要，使得闽北公路部门的公路站改造工程成为了民心工程、公路形象工程。

南平市公路局外洋公路站

大班站建设的先行者

曾几何时，闽北公路公路站危旧房屋多，公路站职工居住条件差，一度成为闽北公路人心中难以言状的酸楚。由于历史原因，南平公路公路站基础差，投入不足，建设整体水平偏低，全系统86个公路站，存在大量的危旧房道班，有的公路站类似临时工棚，加之年久失修，一到下雨就漏得厉害，不仅挫伤了一线养路职工的积极性，更严重影响了公路部门的对外形象。

怎么办？当时南平全市的公路站，基本都是这种破而散的情况，人员少、道班破旧、机械设备少、养护成效不明显。

“困”则思变，为何不集中兵力，提高整体作战能力？为何不集中人员和资金，组建大型的养护公路站？南平市公路局开放思路，以福建人“敢为天下先”的精神，在福建率先提出了建立大公路站的想法。不改革就没有出路，南平的改革思路得到了福建省公路管理局的赞同与支持。

按照建设大公路站的思路，南平市公路局系统规划了全市公路站的选址和布设，将全系统公路站规划整合为54处大公路站，整合系统内部资源。以管养30—50公里设一站，延长服务作业半径。布置“疏密得当”，考虑城镇发展和人口增长趋势、交通现状和发展潜力、行政区划和道路等级等因素，以确保公路安全畅通为目的；同时，本着提高效率、节约资金的原则，能利用原有站点的尽量利用原有站点进行改造提升，达不到规划要求的重新进行选址新建。

与此同时，按照集约管理和强权扩能的思路，南平市公路局从管理职能上对公路站进行集聚整合，将公路日常养护管理、应急处置、交通量调查等基本职能赋予公路站实施，并作为全系统公路三级应急物资仓储体系的三级库，最大限度发挥公路站集约化管理的效益。

南平市公路局通过实施公路站改造“五年计划”，全区公路站由原来的86个站改造为54个站，平均每个班站管养42公里。改造后的公路站大部分都配备了清扫车、洒水车、绿篱机、打草机等养护机械，全面推行车辆巡查、机械养护、集中作业、专业管理的工作模式,力促日常养护由养护职工分段包干、分散低效向机械化、专业化的集约高效方向转变。基本从小班站管理转型到综合型的大班站管理。