闽北企业“拼车”出海开拓国际市场

东南网9月24日讯（通讯员 何卫东 谢珺）“‘拼车’让我们受益匪浅，非常感谢!”近日，看着满载竹制家具、无纺布的86851次列车从中国铁路南昌局集团有限公司建瓯站缓缓驶出，福建源建木业有限公司市场部经理冯丽峰紧紧握着建瓯站站长金毅的手连声道谢。据悉，这批“拼车”前往厦门国际物流港的货物将通过海铁联运的方式出口美国、英国、加拿大等国家。

福建源建木业有限公司是一家从事木材加工和木、竹、藤、棕、草制品为主的出口型企业。“大宗竹制货品工艺较复杂，为了抢时间，只能一边生产一边发货。”冯丽峰介绍说。海外市场订单纷至沓来让他感到既欣喜又苦恼。喜的是产品越卖越好企业发展前景光明，苦的是成本越来越高利润空间在压缩，每单产品的生产品名、交付时间不一样也不集中，运输车队往往还未返程，新一批产品又急着要出货。

据了解，像源建木业这样的中小型企业完成一批海外订单从生产到运输再到交付，至少需要40天。源建木业所面临的瓶颈困难也是闽北地区其它出口型中小企业的一个缩影。如何才能把竹资源优势转化为经济优势、产业优势？

“营销人员要转变思维，主动为客户解难题。”在建瓯站，站长金毅向笔者分享了“营销经”。货运改革以来，他带领营销骨干主动出击，变“坐商”为“行商”，前往鲲鹏供应链、圣象地板、佐龙工贸等公司走访，结合“公铁水”联运物流、资源整合的实情，为生产企业和供应链“牵线搭桥”，吸引中小企业货物“公转铁”“散改集”。

“‘拼车’不仅能享受铁路‘一单制’‘一口价’等政策带来的便捷与福利，还大大降低企业的物流运输成本。”去年4月，针对闽北地区出口货源大多选择传统公路拖车模式进行运输，货物到厦门后再通过当地货代企业进行出口，企业面临运输周期长、运营成本高等难题，建瓯站及时推出发往厦门国际物流港的“多式联运”快速直达列车，金毅的宣传让中小企业客户眼前一亮。

“拼车”入港出关是集团公司根据闽北地区外贸出口市场情况，结合港口功能内陆前移制定的特有运输方式。企业只需通过95306网站，按提示提报订单就能实现订单“拼车”出口、一键查询行程、全程跟踪物流。建瓯站发往厦门的快速直达列车，不仅与厦门国际陆港的互联互通，串联起闽北地区汇聚丝绸之路新支线，也为当地中小企业开辟了便捷出口新通道。

截断、抛光、雕刻……今年春节期间，福建建瓯百丰竹业有限公司厂房内一派繁忙景象。“多亏了建瓯站的‘拼车’运输新模式，我们才能顺利完成海外订单。”福建百丰竹业有限公司副总经理刘鑫坦言道。春运期间，刘鑫时间账、成本账一算，当即决定“公转铁”，“有了好政策，我们要鼓足干劲，让竹制品销售跑出‘加速度’，在海外更有影响力！”

为更好服务中小型企业，建瓯站货运营销服务队通过优化货运增量策略、提前向客户了解装卸车计划，合理制定方案，助力企业“足不出企”完成海外订单“一键发货”。为确保货物装卸顺畅，车站货运营销服务队还从开箱检查、FTR锁把关装车、磅单检查等环节卡控货物装载安全，确保快速直达列车货物的制票、交付、装卸工单每个过程都不出问题。

现如今，越来越多的建瓯中小企业看到了铁路运输的优势，纷纷加入“拼车”，并加足马力生产，建瓯站货场内重现繁忙装车景象。自去年4月以来，建瓯站在闽北地区已整合47家中小型海外贸易企业，通过多式联运进行“拼车”后，平均每个集装箱能为企业节约30％的物流成本。截至8月31日，建瓯站“多式联运”共计装车1900余车，发送货物5.03万吨。