南平市上半年水路运输总周转量增幅居全省首位

近日，记者从南平市交通运输局获悉，上半年，南平市水路运输总周转量同比上涨145.1％，增幅居全省首位，超额完成年度目标。其中，南平港吞吐量15.94万吨，同比增长82.38％。

南平港位于闽江上游。闽江，是福建省内最大的河流，自古以来是福建连接山海的“黄金水道”。今年以来，南平市多措并举推进南平港提升运力、强化多式联运、优化港区配套等。

——南平港吞吐量持续提升。今年继续向松溪、邵武、建阳等闽北腹地拓展货源，并以外贸集装箱为抓手，引进外贸船东东方海外货柜航运（中国）有限公司在南平港设立还箱点，实现外贸货柜运输新突破。上半年，南平港常态化班轮累计航行302航次、运载集装箱8316标箱，同比增长94.66％，其中，纤维、水玻璃、活性炭等外贸业务带来约600标箱增量。

——多式联运不断强化。打通广西钦州港等海港至南平港的江海联运航线，为南平市新型轻纺产品等出口东南亚打开新通道。今年3月，首次实现以南平港作为始发港，运送化工原材料等货物前往西班牙、土耳其、越南等国家。同时，为增强货物集港能力，南平工业园区管委会指导福建易鹿供应链管理有限公司组建新能源重卡车队，并在南平十个县（市、区）布局节点性新能源物流集散点，降低公路短驳运输成本，吸引区域货物“公转水”“散改集”。目前，已在延平、邵武完成新能源物流集散点设置，首批9辆新能源重卡已投入使用，大洲铁路专用线完成提升改造，即将投入运营。

——港区潜力不断释放。将服务拓展至三明等南平港周边山区地市的工农业生产所需饲料粮、煤炭等大宗原材料进口，及石英砂、竹制品、纸制品等大宗工业产品外销，综合降低企业物流成本约15％，有效实现内陆山区地市工农业生产降本增效。在此基础上，开展全程物流总包等货运业务，为优质客户提供“全程物流＋代买代采＋金融支持”的一站式供应链管理服务，进一步降本增效。

港区发展不仅需要良好的运营，更离不开要素保障和支撑。“南平与福州两地已建立党政主要领导协调推进、分管领导每半年开展互访交流等工作机制，设立市县两级山海协作对接办，开展‘一月一碰头’常态化沟通对接。”南平市交通运输局相关负责人介绍，在建立常态化沟通交流机制方面，南平市与福州市的各相关部门、单位、国有企业之间已建立工作交流、对口协作关系，其中，闽侯与延平等7个结对县（市、区）、福州高新区管委会与南平工业园区管委会等2个结对园区建立结对共建关系、签订共建协议并开展交流互访等；南平市与福州市签订交通运输领域山海协作发展协议，并设立工作专班和常态化会商机制，明确公路网络建设、航运协作、公路运输互通等5项合作内容。

接下来，将继续做好统筹协调，为疏港路二期等港区PPP项目复工做足准备，同时继续加大外贸出口货源运输组织，深挖闽北腹地潜在货源，加快推动新船到港并投入运营，力争与马尾港联动形成“天天班”班轮，加快港区业务量增长。（严岚）