东南网3月5日讯（通讯员 陈祥垦）“散工，八道发现一个轮对圆周磨耗过限，快来鉴定一下。”
“好的，马上就来。”
这样的场景每天都要在福州东车辆段来舟运用车间到发场重复上演。今年已经60岁的工长散荣军仍然活跃在检车一线，每天穿梭在一列列“钢铁长龙”间现场指导、鉴定故障、溜车检查......虽然华发早已爬满他的头顶，但是他就像一台不知疲倦的“永动机”般不停运作。
“还有几个月我就要退休了，这是我职业生涯的最后一个春运了，我想多干一些力所能及的事，干了几十年的车辆工作，想想就快离开这个岗位了，心里还挺舍不得的。”散荣军说道。
23岁退伍参加铁路工作的散荣军已经在岗位上奉献了37个年头，在工长岗位上也已经辛勤工作了29载，是全车间资格最老、经验最丰富的工长。俗话说：“家有一老，如有一宝。”，散荣军就是来舟运用车间到发四班这个大家庭的“宝”。作为班组工长，每当有新职工入职，散荣军都会将自己几十年来的工作积累毫无保留的亲囊相授。新职工独立作业前期，他会全程在新职工身后跟班，遇到难题他会第一时间为新职工答疑解惑，给新职工讲解我们要怎么做、为什么要这么做，并且根据几十年来铁路货车车辆技术的演变讲解这些车辆配件的发展。通过他深入浅出的讲解，新职工增加了业务技能的同时也加深了对铁路车辆发展历史的了解。
是良师，更是益友。如今班组中的职工多为“90后”、“00后”，不免让人担心散工这位“60后”是否会与班组青年职工产生“代沟”。事实证明真诚的沟通是可以跨越年龄的差距的，凭借散工“以心交心”的沟通方式，他也成为了班组青年职工眼中的“知心大哥”。班组职工小杨性格较为内向，刚参加工作时总是独来独往，从不主动与他人沟通。散工看在眼里急在心上，为此，他总在工作之余同小杨谈心，班组集中学习时也总鼓励小杨多发言。慢慢地，小杨放下了心中的戒备，主动融入到集体中和大家打成一片。
散荣军不仅是一名合格的“老师”，更是一名勤于钻研的“学生”。随着近些年福州东车辆段着手构建“数字化车辆段”，所有的办公材料都要以文字、数据或者图表的形式在平台上展示，这对于年届花甲的散荣军而言无疑是一大挑战。面对困难，散工没有退缩，他每天都要花费数小时去钻研办公系统的应用，遇到不懂的问题就虚心向青年职工请教。凭借着这股决心毅力，他成为了车间对办公系统最了解的职工之一。不仅如此，面对日新月异的铁路货车车辆新技术、新设备，好学的散荣军也总是成为车间最快学懂、弄通的那批人之一。
“铁路有千万的职工，我只是其中的平凡一员，希望我这颗小‘螺丝钉’能够为铁路现代化进程贡献绵薄之力。”散荣军说道。萤火微光，愿为其芒。正是无数散工这样散发微光的普通人，照亮了铁路发展的光明前程。