作业人员正在推动扭力机，准备拆卸钢轨螺栓。吴志祥 摄

东南网11月19日讯（通讯员 吴志祥）外南铁路东接峰福铁路，西连鹰厦铁路，全长29.411公里，是福建省重要的铁路运输通道之一，也是峰福铁路和鹰厦铁路之间的重要转运枢纽，为赣闽两省以及华东、中南地区源源不断运输着重要货物，对促进区域经济协调发展，起着至关重要的作用。

作业人员使用撞轨器撞击钢轨，通过拉伸钢轨，释放内部应力。吴志祥 摄

由于钢轨在夏季经过长时间的高温炙烤和列车碾压，内部存在巨大应力，为了让钢轨适应冬季低温天气，作业人员需要对钢轨进行拉伸切割，释放内部应力，并重新进行焊联作业，降低冬季断轨风险，确保列车运行安全。11月14日5时43分，中国铁路南昌局集团有限公司南平工务段组织120名作业人员，利用180分钟的天窗封锁施工时间，对外南铁路沙溪口大桥前后1.324公里线路进行应力放散施工作业，百余名作业人员不断拉伸和撞击钢轨，犹如为钢轨“舒筋展骨”。

作业人员使用切割机切割拉伸后的钢轨，为更换新的钢轨做准备。吴志祥 摄

图为应力放散施工现场，作业人员对新旧钢轨进行焊联作业。吴志祥 摄

作业人员对焊联后的钢轨焊缝进行打磨，确保接缝处平顺稳定。吴志祥 摄

作业人员对拉伸后的钢轨螺栓进行紧固。吴志祥 摄

作业人员对施工后的线路进行全面检查，确保达到列车放行标准。吴志祥 摄