南平工务段武夷山线路车间黄莲坑巡养站职工正在对线路道岔进行养护维修作业。 赵阳/摄

东南网讯 1月7日清晨，福建迎来2021年首次降雪，南平中北部最低气温达-7℃，南平市气象局发布了“寒潮警报”和“低温预警III级”，武夷山以北、光泽以北的高山地区成立首场降雪的“宠儿”。

南平工务段武夷山线路车间黄莲坑巡养站职工正在对线路道岔进行养护维修作业。 赵阳/摄

受冷空气影响，昼夜温差大，是线路发生断轨的“高危时期”，南平工务段密切关注降雪天气预报信息，及时发布雪天预警信息，第一时间启动了管内钢轨防断人工巡查工作，安排人员逐段逐线路进行巡查；要求各车间对管内备用轨料、应急工机具、交通工具进行一次全面检查，提前发放草鞋、麻袋、草垫等防寒防雪物资；各线路车间重点针对可动心轨、合金钢组合辙叉、站场老杂轨、异型接头、绝缘接头、到发线无缝线路缓冲区等薄弱设备，伤损焊缝、黑斑轨等重点设备的检查，全力做好钢轨防断、扫雪除冰工作，确保铁路运输安全。

南平工务段光泽线路车间大禾山巡养站职工对鹰厦铁路进行成段更换钢轨。 何荣林/摄

1月7日8时，南平工务段光泽线路车间园岱巡养站巡查人员管道伯穿戴好雨帽、雨衣和防滑鞋，背上防护工具包，顶着强风大雪出门了，通过肉眼观测、手工检查等方式相结合对鹰厦线进行钢轨防断巡查，确认钢轨无损伤。

在鹰厦线大禾山至华桥区间，光泽线路车间大禾山巡养站十几名职工们利用175分钟的“天窗”时间，冒着大雪对钢轨进行成段更换。

南平工务段武夷山线路车间黄莲坑巡养站职工正趴在钢轨上查看线路状态。 赵阳/摄

黄莲坑巡养站地处武夷山脉高山地区，大雪飞扬，积雪覆盖了钢轨，南平工务段武夷山线路车间黄莲坑巡养站职工正在对峰福线黄莲坑站内的道岔进行捣固养护维修作业。

南平工务段武夷山线路车间黄莲坑巡养站职工中午下班途中。 赵阳/摄

工长陈志钢弯下身子，手撑着冰凉的钢轨上查看线路状态，还不时提醒大家：“雪下大了，大家要注意防滑！”

职工们撑着捣固机对线路道床进行捣固，不断调整线路数据情况，力求线路达到稳定状态。为了方便使用机具，职工们不得不脱下手套，双手被冻得通红，脸颊、睫毛都是雪化的水滴。

南平工务段武夷山线路车间黄莲坑巡养站职工正趴在钢轨上查看线路状态。 赵阳/摄

“这场大雪来得突然，但我们的工作不能停，就算是下冰雹也要干啊！”工长陈志钢说道。

后续，南平工务段还将密切关注雨雪天气情况，及时根据雪情启动扫雪除冰应急响应。（阳豆）