汽车抢修工：有呼必应 有令必达

“安丰桥路口附近，B3小公交车抛锚。”

“收到，马上出发。”

8月20日11时，烈日当空，南平公共交通维修厂的汽车抢修工邱亨樟挂完电话，拎起脚边的工具箱，开着维修车出发了。15分钟后，邱亨樟赶到了小公交车抛锚处，设好路障，戴上手套，拿出工具开始给车“把脉”。“现场没办法抢修，得拖回维修厂。”没几分钟，满头是汗的邱亨樟就判断出汽车抛锚的原因是输油管爆裂，他拿出拖车的工具，对准扣环、固定、上栓……将抛锚的小公共车拖回维修厂停好，时间已过12时。邱亨樟顾不上喝口水，就拿着螺丝刀等工具往车底钻。“汽车抢修就和医院的急诊室一样，最讲究效率。”说话间，邱亨樟熟练地摸索到输油管的位置并将油管拆卸下来，狭窄闷热的空间里弥漫着一股汽油味，“高温天最常见的故障就是油管爆裂、汽油棒损坏、线路短路以及轮胎损坏。”

“好了，问题解决。”邱亨樟迅速将新油管换好，然后又仔细检查一遍。钻出车底，他已是汗流浃背。

“平常一周抢修任务也就三四次，天气越热，汽车的故障率越高，一周最多时有12次抢修任务。”邱亨樟说，这段时间，冒着酷热外出维修已成家常便饭了。“作为汽车抢修工，必须24小时待命，做到有呼必应、有令必达，全力保障公交车辆的安全出行。”（严岚）