一路相连 两翼齐飞 南平联络线高速公路建成通车

洋后互通枢纽

南平联络线高速公路平纵面缩图

从航拍画面可以看到，南平联络线高速一路青山相伴，犹如一条丝带，时而穿山而出，时而凌空飞跃，显得自然流畅，优美动人。

“从延平夏道收费站上南平联络线高速公路，6分钟到南山收费站，14分钟到赤门收费站，21分钟到洋后收费站。”南平联络线高速责任有限公司技工部项目工程师杨卫东介绍，南平联络线通车后，从南平往福州的时间将从现在的2小时缩短到1小时30分，起到南接北联江西抚州与沿海城市最快捷的通道。

一条绿色生态示范路

南平联络线高速公路于2014年1月开工建设，采用“设计+施工+运营”模式，为我市第三条BOT高速公路项目，也是我市第一条利用民营资本投资参与建设的高速公路，第一条跨闽江高速公路。

“穿行山水间，风景美如画。”南平联络线高速公路在建设伊始，就将人与自然和谐发展的绿色生态理念融入其中，力争把南平联络线高速公路打造成闽北优美山水中的新景点。

A5标闽江特大桥是南平联络线技术难度最高的一项控制性工程。为了做好环保、水保工作，减少破坏优美的绿化环境，中交三航局在组织施工时，除对开挖的边坡及时按设计防护要求进行施工外，采用了“喷混植生法”对石质边坡进行绿化，即采用先挂一层椰网再挂一层镀锌网，两层网用钢筋打入岩石作为固定网的铆钉，然后在两层网之间铺设稻草等材料，形成植物生长的基础，再喷射与草种混合的营养土。这样既保证了草木生长，又确保不被大雨冲垮。

此外，为了有效保护沿线环境，南平联络线高速公路在设计之初就予以充分考虑，能不劈山的就不劈山，该搭桥的绝不填方，该复垦绿化的绝不遗漏，该进行污水处理的绝不含糊。正如南平联络线高速公路有限公司总经理郑景福所说，我们按照“绿水青山就是金山银山”的理念来设计，在施工过程当中开挖一节，环卫一节，边建设边绿化，基本上消除了施工痕迹，临时用地的土地也已经复垦和绿化。