别样的青春——当前一线年轻养路工现状调查

走向外面的世界

在崇尚自由和金钱的今天，以路为家，心在路上，路在心中，这些老一辈养路工人沿袭下来的公路精神并没有得到年轻养路工的广泛认同，他们更多的是把养路工作当成临时谋生的手段或者是变换工作的跳板。感知并见识了外面世界的流光溢彩，他们心中早就安放着一个道班以外的五光十色的梦。

当枯燥乏味随着时间的推移逐渐发酵，以致于产生抵触和厌恶时，跳出道班，到外面去追寻自己的梦想，也就成了这一部分年轻养路工的现实选择。

一线养路工后继无人的困局

随着公路等级和养护机械化水平的不断提高，公路日常养护对养路工人数量要求相对减少，但对拥有较高知识水平和专业技能的养护人才却需求旺盛。现实的情况是，闽北一线养护工人年龄严重老化，文化水平和专业技能普遍较低，已越来越不适应新时期公路养护发展的需要。公路养护发展已然面临后继无人的困局。

据武夷山公路分局李圣民局长介绍，当前一线养路工缺编已到了非常严重的地步。他向记者举了个例子，在分局养护的省道上的一个道班，核定编制是16人，实际养路工才8人，根本无法满足日常养护和应急抢险任务。更为严峻的形势是，现有的养路工85%以上年龄都在45岁以上，‘无人养路’的情形将在未来几年逐渐显现。”

南平市公路局养护管理科余焜明科长对养护一线缺少年轻专业人才具有独到的见解。他给记者算了个简单的帐：“现在我们的正式养路工辛辛苦苦干一个月，工资也就1600块钱，而请个临时工一天也要80-120元，如果在广东、上海等沿海城市打工每月工资至少也有2000块钱，一比较，还能有哪个年轻人愿意干这个行当?”

公路的发展关键在于人，公路的希望在于拥有一大批能够适应时代和行业发展需要的年轻人才。当一线养路工队伍里越来越缺少年轻人才的时候，则是到了我们反思和加以解决的时候了。