决战收官之年——合福高铁闽赣V标段建设见闻

昨日，中铁二局工人在合福高铁建溪大桥上铺设左线无砟轨道。建溪大桥是合福高铁Ⅴ标段内唯一列为合福闽赣公司的重点控制性工程，大桥全长468.4米，引桥上峰福铁路。 3日傍晚5时35分，合福高铁闽赣V标段建溪特大桥，右线铺轨正在紧张进行，长度达到500米的钢轨，一根接一根在轨枕上安放到位。

看着钢轨在自己铺设的40多万根轨枕上一段段向前延伸，中铁一局的员工们脸上流露出一份欣慰、一份自豪。

闽赣V标段，全长52.3公里，包括61段路基，48座桥梁，24座涵渠，25座隧道。从2010年4月进场，四年的时间里，中铁一局的员工们经历了一场场苦仗、硬仗，赢来了一次次胜利，终于进入了建设的收官之年。为了确保实现7月下旬双向铺轨合拢，迎接静态验收和联调联试，今年3月，中铁一局展开了又一场大会战。

3月12日，V标段项目经理部分别和旗下的二公司、四公司、五公司、桥梁公司和新运公司等五家施工单位签下了保铺保通“军令状”——向无砟轨道施工发起总攻，任务每提前一天完成嘉奖1万元，没按期完成的一次性罚款10万元。

50多公里的战线上，号角再一次吹响。施工期遇到雨季，新运公司从湖南租来大型遮雨棚，确保轨枕混凝土浇筑顺利进行；施工车辆半夜深陷泥潭，二公司员工脚踩泥浆连夜找来吊车；工期紧，各单位多安排人手，24小时三班倒，高峰时，全线有1800多人上阵，一个月破纪录地铺设了30公里……